tá caidéil ar cheann de na húsáideoirí is mó de rónta meicniúla.Mar a thugann an t-ainm le fios, is rónta de chineál teagmhála iad rónta meicniúla, idirdhealú ó rónta neamhtheagmhála aerdinimiciúla nó labyrinth.Rónta meicniúlaarb iad is sainairíonna freisin mar séala meicniúil cothrom nóséala meicniúil neamhchothrom.Tagraíonn sé seo don chéatadán den bhrú próisis, más ann dó, ar féidir teacht timpeall taobh thiar d'aghaidh an tséala seasta.Mura ndéantar an t-aghaidh róin a bhrú i gcoinne an duine sníomh (mar atá i séala de chineál pusher) nó nach gceadaítear sreabhach próiseas ag an mbrú is gá a bheith séalaithe a fháil taobh thiar den aghaidh séala, bheadh an brú próiseas séideadh an t-aghaidh séala ar ais. agus oscailte.Ní mór don dearthóir séala breithniú a dhéanamh ar na coinníollacha oibriúcháin go léir chun séala a dhearadh leis an bhfórsa deiridh riachtanach ach ní fórsa an oiread sin go gcruthaíonn an luchtú aonad ag an aghaidh séala dinimiciúil an iomarca teasa agus caitheamh.Is cothromaíocht íogair é seo a dhéanann nó a bhriseann iontaofacht caidéil.
aghaidh an tséala dinimiciúil trí fhórsa tosaigh a chumasú seachas an gnáthbhealach
an fórsa dúnta a chothromú, mar a thuairiscítear thuas.Ní chuireann sé deireadh leis an bhfórsa dúnta riachtanach ach tugann sé cnap eile don dearthóir caidéil agus don úsáideoir casadh trí ligean do dhí-ualú nó díluchtú aghaidheanna an tséala, agus an fórsa dúnta is gá a choinneáil, rud a laghdaíonn teas agus caitheamh agus na coinníollacha oibriúcháin féideartha á leathnú.
Rónta Gáis Thirim (DGS), a úsáidtear go minic i gcomhbhrúiteoirí, cuir fórsa oscailte ar fáil ag aghaidheanna an tséala.Cruthaítear an fórsa seo le prionsabal imthacaí aerdinimiciúil, áit a gcuidíonn grooves caidéalaithe mín le gás a spreagadh ó thaobh an phróisis ardbhrú den tséala, isteach sa bhearna agus trasna aghaidh an tséala mar imthacaí scannáin sreabhach neamhtheagmhála.
Fórsa oscailt imthacaí aerdinimiciúil aghaidh séala gáis thirim.Tá fána na líne ionadaíoch don stiffness ag bearna.Tabhair faoi deara go bhfuil an bhearna i miocrón.
Tarlaíonn an feiniméan céanna sna imthacaí ola hidridinimiciúla a thacaíonn leis an chuid is mó de na comhbhrúiteoirí lártheifeacha móra agus na rotors caidéil agus tá sé le feiceáil i gceapacha éalaitheachta dinimiciúla rotor a léiríonn Bently Soláthraíonn an éifeacht seo stopán ar ais cobhsaí agus is gné thábhachtach é i rathúlacht imthacaí ola hidrodinimiciúla agus DGS. .Níl na rónta caidéalaithe míne ag rónta meicniúla a d'fhéadfadh a bheith le fáil in aghaidh aerdinimiciúil DGS.D'fhéadfadh go mbeadh bealach ann chun prionsabail imthacaí gáis atá faoi bhrú seachtrach a úsáid chun an fórsa dúnta a dhí-ualú ó naaghaidh séala meicniúils.
Ceapacha cáilíochtúla de pharaiméadair imthacaí sreabháin-scannáin i gcomparáid le cóimheas ecentricity irise.Is íosmhéid an stiffness, K, agus taiseadh, D, nuair a bhíonn an dialann i lár an imthacaí.De réir mar a dhruideann an iris an dromchla imthacaí, méadaíonn stiffness agus taise go suntasach.
Fostaíonn imthacaí gáis aerstatacha brú go seachtrach foinse gáis faoi bhrú, ach úsáideann imthacaí dinimiciúla an tairiscint choibhneasta idir na dromchlaí chun brú bearna a ghiniúint.Tá dhá bhunbhuntáiste ar a laghad ag an teicneolaíocht atá faoi bhrú seachtrach.Gcéad dul síos, féadfar an gás faoi bhrú a instealladh go díreach idir aghaidheanna an tséala ar bhealach rialaithe seachas an gás a spreagadh isteach sa bhearna séala le grooves caidéalaithe éadomhain a dteastaíonn gluaiseacht uathu.Ligeann sé seo na aghaidheanna séala a scaradh sula dtosaíonn an rothlú.Fiú má tá na aghaidheanna wrung le chéile, beidh siad pop oscailt le haghaidh náid cuimilte a thosaíonn agus a stopadh nuair a instealladh brú díreach eatarthu.Ina theannta sin, má tá an séala ag rith te, is féidir le brú seachtrach an brú ar aghaidh an tséala a mhéadú.Mhéadódh an bhearna ansin go comhréireach le brú, ach thitfeadh an teas ó lomadh ar fheidhm ciúb den bhearna.Tugann sé seo cumas nua don oibreoir chun giaráil i gcoinne giniúna teasa.
Tá buntáiste eile ag comhbhrúiteoirí sa mhéid is nach bhfuil aon sreabhadh trasna an duine mar atá i DGS.Ina áit sin, is é an brú is airde idir aghaidheanna an tséala, agus beidh an brú seachtrach ag sreabhadh isteach san atmaisféar nó vent isteach ó thaobh amháin agus isteach sa chomhbhrúiteoir ón taobh eile.Méadaíonn sé seo iontaofacht tríd an bpróiseas a choinneáil amach as an mbearna.I gcaidéil b’fhéidir nach mbeadh sé seo ina bhuntáiste mar d’fhéadfadh sé a bheith neamh-inmhianaithe gás in-chomhbhrúite a bhrú isteach i gcaidéal.Is féidir le gáis in-chomhbhrúite taobh istigh de na caidéil a bheith ina gcúis le cavitation nó le casúr aeir.Bheadh sé suimiúil, áfach, séala neamhtheagmhála nó frithchuimilte a bheith ann do chaidéil gan an míbhuntáiste a bhaineann le sreabhadh gáis isteach sa phróiseas caidéil.An bhféadfadh go mbeadh imthacaí gáis faoi bhrú seachtrach le sreabhadh nialasach?
Cúiteamh
Tá cúiteamh de chineál éigin ag gach imthacaí brú seachtracha.Is cineál srianta é cúiteamh a choinníonn brú siar sa chúlchiste.Is é an cineál cúitimh is coitianta ná orifices a úsáid, ach tá teicnící cúitimh groove, céim agus scagach ann freisin.Cuireann cúiteamh ar chumas imthacaí nó aghaidheanna séala a bheith ag rith go dlúth lena chéile gan teagmháil a dhéanamh, mar dá gaire a fhaigheann siad, is airde an brú gáis a fhaigheann siad, agus na aghaidheanna á n-éaradh óna chéile.
Mar shampla, faoi orifice cothrom imthacaí gáis chúiteamh (Íomhá 3), an meán
beidh brú sa bhearna comhionann leis an ualach iomlán ar an imthacaí roinnte ar an limistéar aghaidh, is é seo an luchtú aonad.Má tá an brú gáis foinse seo 60 punt in aghaidh an orlach cearnach (psi) agus go bhfuil 10 orlach cearnach d'achar ag an aghaidh agus go bhfuil 300 punt ualach ann, beidh meán de 30 psi sa bhearna imthacaí.De ghnáth, bheadh an bhearna thart ar 0.0003 orlach, agus toisc go bhfuil an bhearna chomh beag, ní bheadh an sreabhadh ach thart ar 0.2 troigh chiúbach caighdeánach in aghaidh an nóiméid (scfm).Toisc go bhfuil sriantóir orifice díreach roimh an mbearna a bhfuil brú ar ais sa chúlchiste, má mhéadaíonn an t-ualach go 400 punt laghdaítear an bhearna imthacaí go dtí thart ar 0.0002 orlach, ag srianadh sreabhadh tríd an mbearna síos 0.1 scfm.Tugann an méadú seo ar an dara srian sreabhadh go leor don sriantóir orifice chun go bhféadfaidh an brú meánach sa bhearna a mhéadú go 40 psi agus tacú leis an ualach méadaithe.
Is taobh lagphortach é seo de ghnáthiompar aer orifice a fhaightear i meaisín tomhais comhordanáidí (CMM).Má táthar chun córas neomatach a mheas mar “imthacaí cúitimh” ní mór srianadh a bheith aige in aghaidh an tsrutha ón srian ar an mbearna iompair.
Orifice vs Cúiteamh scagach
Is é cúiteamh Orifice an cineál cúitimh is mó a úsáidtear go forleathan D'fhéadfadh go mbeadh trastomhas poll de .010 orlach ag orifice tipiciúil, ach toisc go bhfuil sé ag beathú cúpla orlach cearnach d'achar, tá sé ag beathú roinnt orduithe méide níos mó achar ná é féin, mar sin tá an treoluas den ghás is féidir a bheith ard.Go minic, gearrtar orifices go beacht ó rubies nó sapphires chun creimeadh ar mhéid an orifice a sheachaint agus mar sin athruithe ar fheidhmíocht an imthacaí.Saincheist eile ná go dtosaíonn an limistéar timpeall an orifice ag bearnaí faoi bhun 0.0002 orlach an sreabhadh a thachtadh go dtí an chuid eile den aghaidh, nuair a thiteann an scannán gáis nuair a thiteann an scannán gáis. tá orifice agus aon grooves ar fáil chun ardaitheoir a thionscnamh.Is é seo ceann de na príomhchúiseanna nach bhfeictear imthacaí brú seachtracha i bpleananna róin.
Ní hé seo an cás maidir leis an imthacaí cúitithe póiriúil, ina ionad sin leanann an stiffness ar aghaidh
méadú de réir mar a mhéadaítear an t-ualach agus laghdaítear an bhearna, díreach mar a bhíonn i gcás DGS (Íomhá 1) agus
imthacaí ola hidrodinimiciúla.I gcás imthacaí scagach faoi bhrú seachtrach, beidh an t-imthacaí i mód fórsa cothrom nuair a bhíonn an brú ionchuir comhionann leis an ualach iomlán ar an imthacaí.Is cás tribological suimiúil é seo mar go bhfuil ardaitheoir nialasach nó bearna aeir.Beidh sreabhadh nialasach, ach tá fórsa hidreastatach an bhrú aeir i gcoinne an dromchla gcuntar faoi aghaidh an imthacaí fós dí-ualaithe an t-ualach iomlán agus mar thoradh ar chomhéifeacht frithchuimilte beagnach nialas - cé go bhfuil na aghaidheanna fós i dteagmháil.
Mar shampla, má tá achar 10 n-orlach cearnach agus 1,000 punt d'fhórsa dúnta ag aghaidh séala graifíte agus go bhfuil comhéifeacht frithchuimilte 0.1 ag an graifít, bheadh 100 punt fórsa ag teastáil chun gluaiseacht a thionscnamh.Ach le foinse brú seachtrach de 100 psi aistrithe tríd an graifít phóiriúil chun a aghaidh, bheadh gá go bunúsach náid fórsa chun gluaiseacht a thionscnamh.Tá sé seo in ainneoin go bhfuil 1,000 punt de fhórsa deiridh fós ag brú an dá aghaidh le chéile agus go bhfuil na aghaidheanna i dteagmháil fhisiciúil.
Aicme ábhar imthacaí gnáth, mar shampla: graifít, carbóin agus criadóireacht ar nós alúmana agus sileacain-carbídí ar eolas ag na tionscail turbo agus go bhfuil siad go nádúrtha scagach ionas gur féidir iad a úsáid mar imthacaí brú seachtrach atá ina imthacaí scannáin sreabhach neamhtheagmhála.Tá feidhm hibrideach ann ina n-úsáidtear brú seachtrach chun an brú teagmhála nó fórsa dúnta an tséala a dhí-ualú ón tribology atá ar siúl in aghaidheanna an tséala teagmhála.Ligeann sé seo don oibreoir caidéil rud éigin a choigeartú lasmuigh de na caidéil chun déileáil le hiarratais fhadhb agus oibríochtaí luas níos airde agus úsáid a bhaint as rónta meicniúla.
Tá feidhm ag an bprionsabal seo freisin maidir le scuaba, cómhalartáin, sceithirí, nó aon seoltóir teagmhála a d'fhéadfaí a úsáid chun sonraí nó sruthanna leictreacha a thógáil ar nó as réada rothlacha.Ós rud é go n-iompaíonn rotors níos tapúla agus go n-imíonn méaduithe, is féidir go mbeadh sé deacair na gléasanna seo a choinneáil i dteagmháil leis an seafta, agus is minic is gá brú an earraigh a mhéadú agus iad á gcoinneáil i gcoinne an tseafta.Ar an drochuair, go háirithe i gcás oibríocht ardluais, bíonn níos mó teasa agus caitheamh mar thoradh ar an méadú seo ar fhórsa teagmhála freisin.Is féidir an prionsabal hibrideach céanna a chuirtear i bhfeidhm ar aghaidheanna séala meicniúla a thuairiscítear thuas a chur i bhfeidhm anseo freisin, áit a bhfuil gá le teagmháil fhisiciúil le haghaidh seoltacht leictreach idir na codanna seasta agus rothlacha.Is féidir an brú seachtrach a úsáid mar an brú ó shorcóir hiodrálach chun an frithchuimilt a laghdú ag an gcomhéadan dinimiciúil agus fós ag méadú an fhórsa earraigh nó an fórsa dúnta is gá chun an scuab nó an t-aghaidh séala a choinneáil i dteagmháil leis an seafta rothlach.
Am postála: Oct-21-2023